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活塞桿、佛山液壓活塞桿、精恒液壓元件：

活塞桿的結(jié)構(gòu)改良

法蘭式連接結(jié)構(gòu)與螺紋式連接結(jié)構(gòu)的比較大部分的大型往復(fù)活塞壓縮機，其活塞桿與十字頭的連接都采用液壓拉伸的方式來上緊連接螺母。而采用液壓拉伸方式來上緊螺母，主要是靠液壓加載后連接螺柱產(chǎn)生一定量的彈性變形，

在2個連接件間產(chǎn)生間隙，通過螺母的旋轉(zhuǎn)，消除間隙。當此間隙消除后，螺柱的彈性變形依然存在，形成必要的預(yù)緊。因往復(fù)活塞式壓縮機的載荷帶有一定的沖擊性，若在此沖擊載荷下產(chǎn)生的彈性變形量大于安裝預(yù)緊時所產(chǎn)生的變形量時，螺母易發(fā)生松脫。圖1所示的結(jié)構(gòu)因產(chǎn)生的彈性變形量太小，僅0.02~0.05 mm左右，故采用此結(jié)構(gòu)的機組曾發(fā)生過若干次螺母松脫的故障。

不銹鋼活塞桿主要用于液壓氣動、工程機械、汽車制造用活塞桿，塑料機械的導(dǎo)柱，包裝機械、印刷機械的輥軸，紡織機械，中空活塞桿，輸送機械用的軸心，直線運動用的直線光軸。 活塞桿采用滾壓加工，由于表面層留有表面殘余壓應(yīng)力，有助于表面微小裂紋的封閉，阻礙侵蝕作用的擴展。從而提高表面抗腐蝕能力，并能延緩疲勞裂紋的產(chǎn)生擴大，因而提高油缸桿疲勞強度。

　　不銹鋼活塞桿通過滾壓成型，中心穿孔活塞桿，滾壓表面形成一層冷作硬化層，減少了磨削副接觸表面的彈性和塑性變形，從而提高了油缸桿表面的耐磨性，同時避免了因磨削引起的燒傷。滾壓后，表面粗糙度值的減小，可提高配合性質(zhì)。同時，降低了油缸桿活塞運動時對密封圈或密封件的摩擦損傷，佛山液壓活塞桿，提高了油缸的整體使用壽命。

新型活塞桿鉆孔倒角設(shè)備的設(shè)計

①刀具旋轉(zhuǎn)支撐部分設(shè)計采用輸油器結(jié)構(gòu)，保證剛度合理的前提下，實現(xiàn)刀具內(nèi)排液，并可控制切削液的流量。

②裝夾系統(tǒng)采用徑向定位和軸向定位兩種定位，可調(diào)節(jié)到鉆孔中心位置符合圖樣要求，結(jié)合壓板式夾緊。

③倒角系統(tǒng)采用原車床尾座，抽去絲杠等內(nèi)部零件，加入鉆桿、電動機等改制而成。倒角電動機可實現(xiàn)變頻，調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速。當工件鉆孔結(jié)束，工件在大托板的帶動下快速返回進行倒角。倒角鉆桿莫氏錐度為6#，強度高。

④冷卻系統(tǒng)利用原車床尾部的冷卻液箱，增加一個流量為10L的齒輪油泵、電動機等附件，活塞桿，通過流量調(diào)節(jié)閥，送往輸油器，實現(xiàn)切削液的循環(huán)利用。